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高低温湿热实验室

环境模拟试验系统可以模拟高温、低温、湿热等自然环境，可对各种车辆及设备进行环境模拟试验，可满足以下标准的试验要求：gjb 5727《后勤装备高温低温湿热试验室试验方法》、gjb 150《军用装备实验室环境试验方法》及gb/t2423《电工电子产品环境试验》。

主要技术指标

试验箱尺寸(mm)：d16000*w5500*h4200（大箱），d2400*w3500*h2200（小箱）

温度范围：-55℃~70℃，温度偏差：±2℃，温度波动度：±0.5℃

湿度范围：30~98%r.h，湿度偏差：±3%r.h，湿度波动度：2%

淋雨实验室

淋雨实验室可满足gjb 150.8a《军用装备实验室环境试验方法第8部分：淋雨试验》和qc/t 476《客车防雨密封性限值及试验方法》的标准要求，可模拟自然界的降雨过程，根据试验要求实现不同的降雨效果。适用于大型车辆和特种装备，也可进行零部件密封性试验。

主要技术指标

试验箱尺寸(mm)：d15000*w4200*h3900

降雨强度：0~12mm/min

振动实验室

电动振动系统可进行的试验类型：随机振动、正弦振动、典型冲击、随机加随机振动、正弦加随机振动。可满足以下标准：gjb 150.16a、gjb 150.18a和gb/t2423.10。

理化实验室

可开展拉伸试验、冲击试验、硬度测试、金相分析、光谱分析等。

三防实验室

可开展盐雾试验、霉菌试验和冷热冲击试验等。

电源实验室

可测试静变电源、电源车、发电机组、整流电源等电源类产品。同时可配套高低温试验箱开展电源设备高低温试验。

汽车综合性能检测线

可进行车辆尾气排放测试、照明灯检测、汽车发动机综合分析、汽车轴（轮）重检测、汽车侧滑检测、汽车底盘测功、前轮转向性能检测和汽车制动检测

工程技术中心目前拥有机、电、液各类专业技术人员152人(含广泰特车技术部及广泰科技技术部)。通过课题攻关，不断培养提升技术人员的研发能力和实践水平；通过参加市场调研、行业展会、技术交流会等技术交流的机会，开阔技术人员眼界和思路，培养技术骨干人员。多措并举，努力打造一支高学历、高水平、高层次，结构合理和具有很强创新能力的科技研发人才队伍。

工程技术中心瞄准行业高端前沿技术，不断探究行业发展趋势，聚焦高精尖技术使空港地面设备向高智能化控制、向多功能综合使用、向先进制造方向发展。重点开展了静液传动、远程监控、空港地面设备电动化、模糊识别技术等技术开发，通过攻关研究和技术创新，搭建实验检测验证平台，缩短与国外著名企业的差距，从而促进在新产品开发、检测能力的提高，使产品的技术设计、功能、可靠性和安全性完全满足保障飞机作业的要求，以实现企业自主创新能力的跨越。

重点开展空港地面设备智能化控制技术研究，主要包括：

飞机智能对接防碰撞技术

设备通过智能识别，实现低速平稳行驶、自动报警、自动减速（自动刹车）及行车数据记录等功能，保证设备与飞机的高效、可靠对接，避免设备与飞机的接触和碰撞。目前该项技术的阶段性成果已经处于国际领先水平，并促使国际航空运输协会对iata相关标准进行修订。

机场车辆管理系统集成技术

通过远距离遥控、遥测及网络技术的应用，实现车辆信息远程传输，车辆运行实时监管和统一调度、远程诊断的功能，从而提高设备运行效率和快速反应。

围绕“贴近市场、贴近售后、贴近生产”，创新研发管理方式：

组织项目负责人定期以发布会的形式，将产品改型情况进行交底，使市场、售后、采购、生产等相关部门及时、准确地了解产品技术状态的变更；

定期开展新标准的引入及专利的查新，组织讨论产品的检测规范并参与相关检测规范及标准的制定及修改；

积极推进三维设计，引入先进成熟技术，借助外部资源开展三维建模工作，创新工作方式，提高工作效率。